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陆路运输管理局Land Transport Authority(LTA)表示,电动双层公共巴士现在已首次在新加坡道路上行驶。10辆公交车铺设了由GoAhead运营的83号公交车路线; Tower Transit提供服务189,SMRT提供服务983。

这些车辆由中国的Yutong-Nari财团提供,这是新加坡到2040年向更清洁的公交车队迈进的一部分。这些巴士是采购60辆电动巴士(10辆双层和50辆单层巴士)的一部分,耗资5000万新元

自去年第四季度以来,单层巴士已陆续抵达新加坡,已经部署了15辆。其余的将在明年全面部署。当所有的电动公交车都投入运营后,公共公交车的二氧化碳排放量每年将减少约7,840吨。

这相当于一年中1,700辆乘用车的排放量。电动巴士会产生约75分贝的环境噪音水平,比目前使用的Euro 6柴油巴士的噪音水平低三分贝,因此乘客可能会期望公交车行驶更安静。

LTA表示,这些电动巴士将帮助当局了解在新加坡的热带气候和交通条件下此类车辆的运行和技术需求。

充电基础设施

电动公交车受两种类型的充电基础设施支持:插件充电和缩放充电。总共40辆公交车将通过插入式充电方式供电,这需要在服务终止后手动用充电枪将公交车插入。

LTA展示了在裕廊西Bulim巴士站建造的充电器,他们说,巴士的充电功率在90kW至150kW之间,持续2至4个小时。

充满电后,它们可以行驶200至300公里。使用受电弓充电的公交车在其换乘期间在公交交汇处充电10至15分钟,最高输入功率为450kW。

这些公交车的车顶将具有一个连接器,可以将其插入安装在指定停车场上方的受电弓充电器。LTA表示,使用受电弓充电的公共汽车车载电池较小,每次充电的行驶里程更短,可达48公里

 

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